Nytt løsningsalternativ for «rikskjendisen» – Lineas prosjekt minst 14 dager forsinket

Det Svenske Trafikverket arbeider nå med et alternativ der en rampe og motvekt skal gjøre det mulig å få vogntoget med Lineas transformator av den skadede Strömsundbroen. For Linea blir prosjektet i Leirosen minst 14 dager forsinket. Samtidig har hendelsen utløst stor interesse og et kommentarfelt fullt av kreative løsningsforslag.

Publisert: Oppdatert:
Her står traileren med trafoen på broen i Sverige

Linea har mandag 5. oktober vært i kontakt med leverandøren av transformatoren, om den videre fremdriften. Beskjeden er at svenske Trafikverket arbeider med et løsningsalternativ som innebærer å bygge en rampe og legge motvekt på broen før transporten fjernes.

– Vi har fått beskjed om at vi skal varsles to dager før gjennomføringen. Vi har foreløpig ingen dato, men er glade for at det nå arbeides med et konkret alternativ, sier kommunikasjonsleder Frode Dorp i Linea.

Leverandøren av transformatoren opplyser at transportmannskapet fikk beskjed fra Trafikverket om at de kunne reise hjem fredag.

Fra Slovenia til en uventet stopp i Sverige

Transformatoren ble hentet i Ljubljana i Slovenia og fraktet med ferge fra Tyskland til Sverige. Derfra fortsatte transporten nordover mot Helgeland, før reisen fikk en uventet stopp på Strömsundbroen.

Transportselskapet har etter avtalen ansvaret for transporten helt frem til transformatoren er løftet inn og plassert i den nye stasjonen i Leirosen på Helgeland. Trafikverket leder arbeidet ved den skadede broen.

Slik Linea har fått opplyst, hadde transportøren nødvendige tillatelser og dispensasjon til å krysse broen. Trafikverket har opplyst at transportvilkårene ble fulgt. Årsaken til broskaden er fortsatt under etterforskning.

Her står trafoen foreløpig bom fast på broen i Sverige

En krevende kabal for prosjektet

Transformatoren skulle vært under montering i Leirosen fra 1. oktober. Forsinkelsen blir nå minst 14 dager og skaper utfordringer for både Lineas egne prosjektplaner og samarbeidspartnerne Siemens og ON Energi.

– Vi avtalte monteringsstart med samarbeidspartnerne våre allerede for et halvt år siden. Nå må vi legge en ny kabal med tilgjengelige folk, andre prosjekter og en leveringsdato som fortsatt er usikker. Konsekvensene handler derfor om mer enn dagene transformatoren står på broen, sier Dorp.

Transformatoren inngår i oppgraderingen av strømnettet fra Leirosen mot Meisfjord og videre til Dønna og Herøy. Økt kapasitet er viktig for næringslivet, blant annet matfiskproduksjon, og for elektrifisering og lading av biler, busser og ferger.

Stor omtanke for de berørte i Sverige

Den stengte broen har gitt store utfordringer for innbyggere, næringsliv og offentlige tjenester i Strömsund.

– Vi venter på en viktig leveranse, men for dem som bruker broen daglig, er dette en hendelse som har snudd opp ned på hverdagen. Vi har stor forståelse for belastningen og håper på en trygg løsning som både får transporten videre og gjør det mulig å reparere og gjenåpne broen, sier Dorp.

Et skandinavisk ingeniørseminar med glimt i øyet

Hendelsen har fått stor oppmerksomhet i norske og svenske medier. På Lineas Facebook-side har privatpersoner og fagfolk fra flere land delt spørsmål, betraktninger og løsningsforslag.

– Kommentarfeltet har nesten blitt et skandinavisk ingeniørseminar. Her diskuteres ramper, mobilkraner og motvekter, men det er også rom for forslag med betydelig mer fantasi enn beregninger, sier Dorp.

Blant de mest originale innspillene er:

  • Helium i dekkene: En dansk kommentator foreslår å bytte ut luften i alle dekkene med helium for å gjøre vogntoget lettere, og signerer med «Hilsen, Facebook ekspert».
  • Indiana Jones-metoden: En svensk kommentator foreslår å tilføre tilsvarende vekt med et transportbånd mens lastebilen kjører av – inspirert av filmhelten som bytter en statuett med en pose sand.
  • Paller og bånn gass: Et norsk forslag går ut på å legge ned noen paller, rygge tilbake og gi full gass.
  • En ny sang fra Øystein Sunde: En kommentator mener at «campingvogna har nådd nye dimensjoner» og foreslår at hendelsen blir til musikk.

– Vi setter pris på engasjementet, omtanken og galgenhumoren. Mange har klart å kombinere et glimt i øyet med respekt for alvoret og for hverandre. Selve bergingen overlater vi til fagfolkene, men gode ønsker tar vi gjerne imot, sier Dorp.

Kreditering av bilder:Sten Strömgren / TT / NTB

Fant du det du lette etter?